Toyota và hãng con gian lận thử nghiệm an toàn trên Vios

Trong tổng số hơn 88.000 xe, thì chủ yếu là Vios, với khoảng 76,000 xe được sản xuất cho những thị trường Thái Lan, Mexico, và các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh, Daihatsu cho biết.

Còn lại khoảng 11.800 xe là Axia do Daihatsu sản xuất tại một nhà máy liên doanh với hãng Perodua của Malaysia. Những xe này bán ở Malaysia.

Daihatsu nói họ có thể thực hiện các thử nghiệm an toàn với sự chứng kiến của đại diện của các cơ quan có thẩm quyền và khẳng định độ an toàn của các mẫu xe trước khi lại tiếp tục giao hàng.

Sự việc này là cuộc khủng hoảng đầu tiên dưới thời chủ tịch mới của Toyota, Koji Sato - người vừa lên nắm quyền từ Toyoda vào ngày 1/4.

"Chúng tôi phải tìm ra nguyên nhân của những gì đang diễn ra, gồm cả việc thẩm tra môi trường, và sẽ hành động thích hợp để giải quyết nguyên nhân sâu xa", Sato nói.

Toyoda - người ngồi ở ghế chủ tịch Toyota vào năm 2010 khi một loạt lệnh triệu hồi khiến chính phủ Mỹ phải mở các cuộc điều tra - nói ông muốn tất cả nhân viên của tập đoàn Toyota hiểu rằng "làm ra những chiếc xe tốt hơn" cần cam kết nói ra mọi vấn đề họ gặp phải. "Chúng ta không thể bỏ chạy hay trốn tránh việc này", Toyoda nói.

Daihatsu - hãng chuyên sản xuất xe cỡ nhỏ - từng thuộc sở hữu hoàn toàn của Toyota vào năm 2016 khi Toyoda đang là chủ tịch.

Bê bối này xảy ra khi Toyota đang đẩy mạnh việc sản xuất sau những khó khăn về việc thiếu linh kiện, đối mặt với áp lực phải nhanh chóng ra mắt các mẫu xe điện có chi phí cạnh tranh cũng như phải tìm cách tăng doanh số ở Trung Quốc, một thị trường trọng điểm của hãng.