Chi phí sử dụng rẻ đến mức bất ngờ
Trước đây, nếu ai nói với tôi rằng “một chiếc ô tô đi cả tháng chỉ tốn vài chục nghìn tiền điện”, chắc chắn tôi sẽ không tin. Nhưng giờ thì chính tôi đang trải nghiệm điều đó.
Trung bình mỗi tuần, tôi sạc một lần – khoảng 15 đến 18 kWh, tức chỉ hơn 30.000 đồng. Cả tháng, tổng cộng chưa đến 150.000 đồng. Một con số thật khó tin, vì nó còn rẻ hơn một bình xăng xe SH của tôi trước đây.
Mỗi ngày, tôi vẫn di chuyển đều đặn: sáng đưa con đi học, trưa ghé chợ, chiều đi làm, tối cà phê gặp bạn. Quãng đường trung bình 100–120 km mỗi tuần – tức khoảng 400–500 km/tháng – hoàn toàn đủ cho nhu cầu đô thị.
Chị Heidi Bui - Long Biên trong ngày nhận bàn giao xe Bestune Xiaoma
Tạm biệt nỗi lo đổ xăng
Tôi từng lái xe xăng nhiều năm. Mỗi lần nhìn kim nhiên liệu xuống vạch đỏ là một lần… thở dài. Giá xăng tăng thất thường, mỗi lần đổ đầy bình cũng 500.000 - 700.000 đồng.
Từ ngày có Bestune Xiaoma, nỗi lo đó biến mất. Mỗi tối, tôi chỉ cần cắm sạc ở nhà như sạc điện thoại, sáng hôm sau xe đã sẵn sàng cho cả ngày. Cảm giác đó thật sự rất dễ chịu – không phải canh giờ, không phải xếp hàng, không lo giá xăng lên xuống.
Pin ổn định, sạc nhanh và dễ dùng
Thú thật, lúc mới mua tôi hơi lo về pin: sạc lâu, nhanh chai, hay tốn điện ngầm. Nhưng thực tế lại hoàn toàn ngược lại.
Pin của Xiaoma là loại lithium cao cấp, có thể sạc đầy trong khoảng 6 tiếng bằng ổ điện dân dụng gia đình. Sau hơn hai tháng sử dụng, pin vẫn giữ hiệu suất ổn định, không có dấu hiệu chai hay tụt nhanh.
Dĩ nhiên, hai tháng chưa đủ để đánh giá toàn diện chất lượng pin – nhưng với trải nghiệm thực tế hàng ngày, khả năng giữ điện và quãng đường di chuyển của Xiaoma khiến tôi khá yên tâm. Hơn nữa, hãng còn cam kết bảo hành pin tới 5 năm, nên tôi hoàn toàn tin tưởng về độ bền lâu dài.
Thậm chí, khi lái đều ga và hạn chế tăng tốc gấp, quãng đường di chuyển thực tế còn vượt cả thông số công bố của hãng – có lần tôi đi gần 150 km mà pin vẫn còn khoảng 15% dung lượng.
Chi phí bảo dưỡng “nhẹ tênh”
Điều khiến tôi thích nhất ở xe điện là sự giản đơn trong bảo dưỡng. Không thay dầu, không bugi, không lọc gió – chỉ cần kiểm tra pin, lốp và nước rửa kính.
Lần đầu tôi mang xe đến xưởng Bestune kiểm tra, kỹ thuật viên còn đùa: “Xe điện thì chỉ cần rửa xe là chính.”
Quả thực, sau hai tháng sử dụng, tôi gần như chưa phải lo lắng gì về việc bảo dưỡng. So với chiếc xe xăng cũ trước đây, mỗi tháng tôi tiết kiệm được khoảng 2–3 triệu đồng chi phí bảo dưỡng và thay dầu – một con số không nhỏ với người phải di chuyển thường xuyên như tôi.
Nhỏ gọn nhưng tiện nghi đủ đầy
Nhiều người nghĩ “xe mini thì chắc đơn giản lắm”, nhưng Xiaoma khiến tôi thay đổi suy nghĩ.
Xe có màn hình cảm ứng, camera lùi, phanh điện tử, điều hòa làm mát nhanh và khoang nội thất khá tinh tế.
Tôi thích nhất là cảm giác yên tĩnh khi lái – không tiếng động cơ, không mùi khói, chỉ còn tiếng nhạc nhẹ và không gian riêng dễ chịu giữa phố đông.
Xe nhỏ, niềm vui lớn
Có một buổi sáng, khi tôi chở con đi học, bé quay sang nói:
“Mẹ ơi, xe mình không có tiếng ồn, con thích lắm.”
Chỉ một câu nói đó thôi, tôi biết mình đã chọn đúng.
Với tôi, Bestune Xiaoma không chỉ là phương tiện tiết kiệm, mà còn mang lại cảm giác an nhiên và vui vẻ mỗi ngày – mỗi lần cầm lái đều thấy nhẹ nhõm, không áp lực, không phải nghĩ đến “xăng, dầu, bảo dưỡng”.
Sau hai tháng – tôi đã thay đổi cách nhìn về xe điện
Trước đây, tôi từng nghĩ xe điện chỉ hợp với “dân công nghệ” hay người chạy theo xu hướng. Nhưng giờ tôi tin rằng, với mức tiết kiệm rõ rệt và sự tiện lợi thực tế, đây là lựa chọn phù hợp cho hầu hết người sống ở đô thị.
Xe điện không chỉ giúp tôi tiết kiệm tiền, mà còn tiết kiệm cả thời gian và… cảm xúc tiêu cực. Mỗi lần lái xe, tôi chỉ thấy vui.
Và có lẽ, đó mới là giá trị lớn nhất mà Bestune Xiaoma mang lại – một chiếc xe nhỏ, nhưng đủ khiến tôi mỉm cười mỗi khi ra khỏi nhà.
Top
Cẩm nang doanh nghiệp Việt - https://camnangdoanhnghiep.vn/. All Right Reserved
https://camnangdoanhnghiep.vn/. giữ bản quyền trên website này
Email: mediavietnam9999@gmail.com
Liên kết mạng xã hội
