Tham vọng lớn của Toyota với Gazoo Racing (GR)

Toyota dường như đang đi vào vết xe đổ này. Mẫu xe thể thao mới GR GT, dù có nguồn gốc 100% từ Toyota, nhưng hoàn toàn không mang logo hay tên gọi của hãng xe Nhật Bản. Mục tiêu là để GR GT dẫn dắt một dải sản phẩm độc lập chỉ mang tên GR.

Điều khó hiểu là Toyota không chỉ muốn giữ tên GR độc lập mà còn không muốn bán mẫu xe này tại các đại lý Toyota. Cụ thể tại Mỹ, khách hàng muốn sở hữu GR GT phải đến các đại lý Lexus được chọn lọc. Nếu Toyota muốn tận dụng hệ thống bán hàng cao cấp của Lexus, tại sao họ không biến GR GT thành một sản phẩm của Lexus ngay từ đầu? Điều này tạo ra sự mâu thuẫn và nhầm lẫn thương hiệu.

Yếu tố quyết định từ việc đầu tư toàn diện

Các thương hiệu thành công khi tách khỏi công ty mẹ (như Genesis của Hyundai, Polestar của Volvo) đều phải chi hàng triệu đô la để xây dựng mạng lưới đại lý mạnh mẽ và thuê đội ngũ nhân viên mới về mọi mặt (marketing, kỹ thuật, sản phẩm).

Các sản phẩm GR hiện tại (GR86, GR Corolla, GR Supra) đều xuất sắc, là niềm tự hào của Toyota. Tuy nhiên, việc đề xuất một dòng xe thể thao GR độc lập mà không có sự hậu thuẫn toàn diện về cơ sở hạ tầng là bước đi đầy rủi ro. Nếu Toyota không có kế hoạch xây dựng mạng lưới đại lý và đội ngũ hỗ trợ hoàn toàn mới, ý tưởng này khó có thể tồn tại lâu dài và có nguy cơ cao lặp lại thất bại của SRT Viper.